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全文轉載自:蘇花改1/6全線通車 /記者鄭瑋奇、林敬倫/綜合報導

 

台九線蘇花公路山區路段改善計畫中的蘇澳—東澳已於去年通車,南澳至和平、和中至大清水,也確定於一月六日下午四點開放通車,初估蘇花改全線通車後,往返宜蘭、花蓮車輛,行車時間可省逾一小時;公路總局規劃蘇花改全線長隧道均會安裝區間測速,避免民眾搶快超速釀災。

可省1小時 長隧道都有區間測速

公路總局第四區養護工程處交控中心主任陳國正表示,蘇花改南澳至和平、和中至大清水兩段,目前設計兩端進入時的速限是時速四十公里,裡面包含隧道速限均是六十公里;不過最南端的仁水隧道,因為開放機車行駛,隧道速限降低為時速五十公里。

蘇花改屬於封閉式道路,為避免民眾超速釀災,導致車輛壅塞及救援困難,公總指出,蘇花改每個長隧道都會裝置區間測速,包含長達十二.六公里的觀音谷風隧道、四.八公里的中仁隧道、二.九公里的仁水隧道等;另外,去年已通車的蘇澳—東澳路段,當中長達三.四公里的東澳隧道,今年底也會完成區間測速設置,最晚明年初就會啟用。

蘇澳至東澳段原路線曲折,為車禍肇事率最高路段,為提高安全性,列為蘇花改第一階段通車路段,已於去年二月五日通車;南澳至和平、和中至大清水,原路線因邊坡侵蝕,部分路基狹窄、地質條件險峻,常因落石坍方阻斷交通,為提高抗災能力,列為蘇花改第二階段通車路段。

為確保開放通車後的行車安全,將於通車前辦理必要防災演練,另召開安全諮詢會議,並依規定辦理通車前履勘。

蘇花改全線通車後,南港—花蓮、板橋—花蓮兩條客運路線將正式營運,行車時間約三小時三十分鐘;兩條路線均會二十四小時營運,深夜班車可補足台鐵無夜間列車情況,讓北花路廊全天候都有大眾運輸。

 

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